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TPS92633-Q1在汽車LED尾燈/小燈中的應用
目前市面上，汽車大燈的光源主要有鹵素，氙氣和LED大燈三種。鹵素車燈，鹵素是車燈填充物的主要元素，這其中應用于汽車車燈的主要是碘或者是溴。它的優點在于制造成本低，缺點在于熱量過大，使用壽命不長。
2021-05-08
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為何發光二極管的很難發出藍光？
隨著LED在日常生活中已被廣泛使用，并在我國推廣節能照明的政策下，生產LED的廠家不計其數。這種種跡象讓人們理所當然地認為，和電腦、智能手機相比，這么個小小的燈管沒有太多的科學含量。
2021-05-07
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電源應用于LED驅動器應用分析
LED是具有非線性電氣特性的設備。如果向LED施加低電壓，它將不會導通。通過增加電壓，可以達到一個閾值，在該閾值以上，該器件會通過發光并吸收大量電流而立即進入導通狀態。但是，如果進一步提高電壓，則LED會在短時間內過熱并燒毀。
2021-05-06
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用雙路大電流運放來驅動汽車LED燈
汽車應用要求輸出發光二極管（LED）由具備短路保護功能且適用于LED驅動器的恒流源來驅動。該電流解決方案是一種離散度較大的問題解決法，具有放大器和比較器，可驅動場效應晶體管（FET）或集成的保護FET。這使該電路擁有保護功能，但成本更高且電路板占用空間更多。
2021-05-01
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汽車前照明中的LED
發光二極管（LED）在汽車前照明中變得越來越流行；例如，當今的許多汽車在日間行車燈（DRL）中使用LED。一些高端車輛甚至安裝了全LED大燈或高級矩陣式大燈。在這篇文章中，我將描述最常見的汽車前照明架構和這一領域一些可能的發展。
2021-05-01
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如何使用溫度傳感器在汽車照明中實現線性熱折返
溫度是汽車發光二極管(LED)前照燈和尾燈應用中的一大問題。LED可承受高環境溫度，同時在大電流下驅動以產生必要的亮度。這些高環境溫度與大工作電流相結合，會使LED的結溫升高，通常僅額定溫度就高達150℃。結溫較高的情況下，特別是結溫與數據表規格不符時，可能會損壞LED并縮短LED壽命。那么，應如何做來降低LED的結溫呢？
2021-05-01
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設計小貼士：準確、輕松地為汽車燈調光
夜間駕駛時，您可能很少會想到汽車的前大燈和尾燈，而我對這些照明系統中的很多設計元素卻非常著迷。鑒于燈光設計中涉及的眾多學科，最終產品的開發過程也便自然而然地會有很多的設計選擇。今天，我想談談其中的LED燈。
2021-05-01
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光子器件技術的新興之用
光子器件技術在激光掃描和打印、電信和工業材料加工等應用中存在已久。近年來，發光二極管（LED）照明得到了大規模應用。激光器、光電探測器、microLED和光子集成電路（PIC）等光子器件成為一系列新技術的構建模塊，包括人臉識別、3D 傳感和激光成像、檢測和測距（激光雷達）等。
2021-04-28
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TPS92633-Q1來幫助您解決LED驅動芯片的過熱和離板不確定性問題
如今，線性LED驅動芯片越來越多地應用于汽車車身照明系統，且尤其適合應用在尾燈模塊。多年來TI一直致力于為汽車行業用戶提供最具競爭力的LED驅動解決方案，構建創新、可靠、經濟高效的汽車照明系統。
2021-04-16
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使用RGBW LED驅動提升LED人機界面設計
現在的產品變得非常智能且彼此相互連接。揚聲器、電視、冰箱、機頂盒和煙霧探測器等器件不再只是處在某一位置的工具 - 用戶可遠程或通過語音喚醒控制它們。這些器件比以前更加智能，這意味著它們還需要更加智慧的人機交互界面。
2021-04-16
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為汽車LED照明系統創建24W電源
LED最初僅限于幾個小眾應用。由于各種技術，更好的制造技術和成本優化，LED直到最近才進入主流通用照明市場。全球市場仍處于發展階段，而汽車和智能手機市場為LED市場增長提供了強大的推動力。然而，替換傳統照明的投資成本相關方面仍然存在挑戰，阻礙了LED市場的步伐。參見圖1。
2021-04-16
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一組獨特的照明應用看細分市場LED驅動設計的挑戰
經過十多年的產業發展，LED照明已經從一種創新技術變成成熟技術進入千家萬戶。根據TrendForce集邦咨詢最新報告顯示，LED照明產品為人們生產生活之必需品，預估2025年達到443億美金。照明產品進一步向數字化智能調光調控的燈具發展，相信未來照明產業也將更多地關注產品的智能系統化、人因健康照明以及細分應用市場需求等。
2021-04-16
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