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感知時(shí)代傳感器能否玩出中國(guó)特色,實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)?
從信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程看,過(guò)去20年,我們先后經(jīng)過(guò)計(jì)算時(shí)代和通信時(shí)代,進(jìn)入到現(xiàn)在的感知時(shí)代以及智能時(shí)代。前兩個(gè)時(shí)代的發(fā)展遵循摩爾定律,感知時(shí)代則可以稱(chēng)為超越摩爾。傳感器是超越摩爾的關(guān)鍵技術(shù),在感知時(shí)代和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將為業(yè)界帶來(lái)歷史性的機(jī)遇。
2017-09-19
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 可穿戴設(shè)備 消費(fèi)電子
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電子手剎與傳統(tǒng)手剎有啥區(qū)別?
電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過(guò)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車(chē)制動(dòng),只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
2017-09-18
電子手剎 傳統(tǒng)手剎 優(yōu)勢(shì) 汽車(chē)電子
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油耗儀測(cè)量汽車(chē)燃油消耗量
汽車(chē)燃油消耗量的測(cè)量是評(píng)價(jià)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由過(guò)去的化油器式、機(jī)械噴油(K)、機(jī)電噴油(KE)發(fā)展到電子控制噴射式(JET),具有很大的不同。柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn),發(fā)生了很大的變化。我們應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的特點(diǎn),選擇相應(yīng)的測(cè)量?jī)x器,正確連...
2017-09-15
油耗儀 測(cè)試測(cè)量 汽車(chē)電子
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集成數(shù)字傳感器接口:拯救生命的車(chē)輛安全測(cè)試技術(shù)
在汽車(chē)行業(yè)里,車(chē)輛測(cè)試具有至關(guān)重要的作用,是驗(yàn)證車(chē)輛動(dòng)力、輪胎、耐用性、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)的必要程序。車(chē)輛進(jìn)行量產(chǎn)前,制造商必須確保整車(chē)及各個(gè)組件具有較高的安全性和適應(yīng)力。車(chē)輛制造商和原始設(shè)備制造商(OEMs)一般會(huì)耗用大量時(shí)間對(duì)主要物理指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試,通過(guò)評(píng)估這些指標(biāo)參數(shù)來(lái)改進(jìn)...
2017-09-15
數(shù)字傳感器 車(chē)輛安全測(cè)試
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揭秘全球6大自動(dòng)駕駛卡車(chē),硬件配置及方案有哪些不同
自動(dòng)駕駛是近年以來(lái)火熱的一個(gè)話題,在世界范圍內(nèi),人們公認(rèn)自動(dòng)駕駛是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向。無(wú)論是特斯拉的Autopilot系統(tǒng),還是前段時(shí)間奧迪新A8的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),無(wú)不彰顯了新舊車(chē)廠對(duì)自動(dòng)駕駛的探索與追求。而諸如谷歌、Uber、蘋(píng)果、百度等科技公司,也都已經(jīng)投身自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,布局著未來(lái)...
2017-09-06
傳感/MEMS 汽車(chē)電子 自動(dòng)駕駛
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利用I2C GPIO擴(kuò)展器最大化復(fù)用信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,缺乏通用輸入/輸出(GPIO)實(shí)現(xiàn)外設(shè)控制或電路板布線問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)。本文重點(diǎn)介紹了信息娛樂(lè)和集群系統(tǒng)融合,以便打造集成式駕駛艙。I2C GPIO擴(kuò)展器提供了一種重用現(xiàn)有設(shè)計(jì)的重要途徑,并且集成了新功能集來(lái)滿足消費(fèi)者的需求。
2017-09-01
汽車(chē)電子 車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng) 智能汽車(chē) 接口/總線
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汽車(chē)電子與“常規(guī)”電子有何不同?
可以說(shuō),信息娛樂(lè)系統(tǒng)是將普通車(chē)輛變成智能車(chē)輛的“催化劑”;智能車(chē)輛是指:可以提供優(yōu)異娛樂(lè)設(shè)施(如后座娛樂(lè)),以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)(包括駕駛員輔助停車(chē)入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線),并在車(chē)內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
2017-09-01
產(chǎn)業(yè)前沿 新能源汽車(chē) 智能汽車(chē) 引擎/發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車(chē)電子
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細(xì)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些傳感器
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中,各系統(tǒng)會(huì)處于不同的工作狀態(tài),比如水溫、油溫、進(jìn)氣壓力、節(jié)氣門(mén)位置、等等,這些信息汽車(chē)的電腦是無(wú)法直接讀取的,必須轉(zhuǎn)化為電腦能夠識(shí)別的電信號(hào)。汽車(chē)傳感器就是執(zhí)行這樣任務(wù)的,它把汽車(chē)運(yùn)行中的光、電、溫度、壓力、時(shí)間等信息轉(zhuǎn)化成電信號(hào),然后輸入車(chē)載電腦系統(tǒng),然后...
2017-08-31
發(fā)動(dòng)機(jī) 傳感器 汽車(chē)電子
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解析汽車(chē)“電子油門(mén)”究竟是怎么回事?
一般而言,增減油門(mén)就是指通過(guò)油門(mén)踏板改變發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度,從而控制可燃混合氣的流量,改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率,以適應(yīng)汽車(chē)行駛的需要。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索或者拉桿,一端聯(lián)接油門(mén)踏板,另一端聯(lián)接節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板而工作。但這種傳統(tǒng)油門(mén)應(yīng)用范疇受到限制并缺乏精確性。
2017-08-30
汽車(chē) 電子油門(mén) 發(fā)動(dòng)機(jī)
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