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電源管理總線 (PMBus)—到底有什么價(jià)值？
第一次觀看PMBus演示時(shí)的情景一直讓我記憶猶新。大約8年前，我和一位電源工程師一起出差，出差期間，觀看了PMBus降壓控制器的演示。我僅需按下電腦上的一個(gè)按鍵，就可以更改電源軟啟動、開關(guān)頻率或輸出電壓。這真讓我大吃一驚，通常情況下，更改這些設(shè)計(jì)參數(shù)需要在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，花費(fèi)時(shí)間焊接新電阻...
2020-12-23
電源管理總線 價(jià)值
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電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜，我們需要更靈活的電源管理解決方案
隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，所有電子系統(tǒng)中包含的功能內(nèi)容數(shù)量不斷增多，可用空間卻在不斷減少。手機(jī)有觸摸屏、手電筒、省電模式和精巧的攝像頭。以前汽車儀表盤上只有基本的AM收音機(jī)和少量簡易的儀表，現(xiàn)在卻裝滿了精密的儀器儀表、衛(wèi)星收音機(jī)、藍(lán)牙?、GPS和其他基于手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)連接、多彩車燈以及無數(shù)的USB...
2020-12-23
電子系統(tǒng) 電源管理 解決方案
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堅(jiān)持技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新 博之旺引領(lǐng)汽車線束行業(yè)
江蘇博之旺自動化設(shè)備有限公司是中國最大規(guī)模的線材加工自動化設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)之一，主要生產(chǎn)各類大型自動化線束設(shè)備，《國際線纜與連接》的記者在 ICH Shenzhen 2020展會現(xiàn)場 采訪到了博之旺的總經(jīng)理司向博，他向記者介紹了博之旺的基本情況及未來布局。
2020-12-22
博之旺 汽車線束行業(yè)
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集成音頻放大器DSP如何提高音頻放大器的效率
您是否曾認(rèn)為音頻放大器中的集成數(shù)字信號處理器(DSP)僅用于數(shù)字濾波器、均衡或音頻混合？現(xiàn)實(shí)情況是，現(xiàn)代音頻放大器中集成的DSP可以帶來更多好處，包括提高放大器和音頻系統(tǒng)的效率。
2020-12-22
DSP 音頻放大器 效率
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通過雙脈沖測試評估反向恢復(fù)特性
本文我們將根據(jù)使用了幾種MOSFET的雙脈沖測試結(jié)果，來探討MOSFET的反向恢復(fù)特性。該評估中的試驗(yàn)電路將使用上一篇文章中給出的基本電路圖。另外，相應(yīng)的確認(rèn)工作也基于上次內(nèi)容，因此請結(jié)合上一篇文章的內(nèi)容來閱讀本文。
2020-12-22
雙脈沖 測試評估 反向恢復(fù)特性
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專用于在混合動力汽車/電動汽車中實(shí)現(xiàn)高頻工作和穩(wěn)健性的汽車類GaN FET
當(dāng)前的消費(fèi)者對于續(xù)航里程、充電時(shí)間和性價(jià)比等問題越來越關(guān)注，為了加快電動汽車(EV)的采用，全球的汽車制造商都迫切需要增加電池容量、縮短充電時(shí)間，同時(shí)確保汽車尺寸、重量和器件成本保持不變。
2020-12-22
混合動力汽車 電動汽車 GaN FET
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什么是雙脈沖測試？
我們開設(shè)了Si功率元器件的新篇章——“評估篇”。在“通過雙脈沖測試評估MOSFET的反向恢復(fù)特性”中，我們將通過雙脈沖測試來評估MOSFET體二極管的反向恢復(fù)特性，并確認(rèn)MOSFET損耗情況。
2020-12-22
雙脈沖 測試 MOSFET
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為何大多數(shù)eTruck會選擇隔夜充電？
電動卡車(eTruck)正在進(jìn)入全球市場。隨著這些車輛的廣泛部署，車隊(duì)運(yùn)營商必須確定潛在的使用情況，如最后一英里交付，和最佳充電策略。
2020-12-21
eTruck 充電
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交錯式反相電荷泵——第一部分：用于低噪聲負(fù)電壓電源的新拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
精密儀器儀表或射頻(RF)電路中的噪聲必須最小化，但由于這些系統(tǒng)的特性，降低噪聲要應(yīng)對許多挑戰(zhàn)。例如，這些系統(tǒng)常常必須在寬輸入電壓范圍內(nèi)工作，同時(shí)要滿足嚴(yán)格的電磁干擾(EMI)和電磁兼容性(EMC)要求。此外，系統(tǒng)中擠滿了電子元器件，因而存在空間限制且對熱敏感。集成電路(IC)日益提高的復(fù)雜度...
2020-12-21
交錯式 反相電荷泵 負(fù)電壓電源 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
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