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智能同步整流控制器NCP4318為LLC諧振轉(zhuǎn)換器帶來更高能效和可靠性
在電源設計中，為提高能效，通常采用同步整流，即用MOSFET取代二極管整流器，從而降低整流器兩端壓降和導通損耗，實現(xiàn)更高的系統(tǒng)能效。
2021-08-12
同步整流控制器 NCP4318 LLC諧振轉(zhuǎn)換器
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知道并理解！MOSFET特性
功率MOSFET在構(gòu)造上，如圖1存在寄生容量 MOSFET的G (柵極) 端子和其他的電極間由氧化膜絕緣，DS (漏極、源極) 間形成PN接合，成為內(nèi)置二極管構(gòu)造。Cgs, Cgd容量根據(jù)氧化膜的靜電容量、Cds根據(jù)內(nèi)置二極管的接合容量決定。
2021-08-11
MOSFET 特性
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HT7180 3.7V升12V/2A內(nèi)置MOS大電流升壓IC解決方案
電源電路是電子產(chǎn)品中必不可少的部分。然而不同的器件或者模塊工作電壓不一樣，所以DC-DC電壓轉(zhuǎn)換電路應用中十分常見。例如便攜式電子產(chǎn)品，一般都內(nèi)置電池，如果是單節(jié)鋰電3.7V供電，通過DC-DC升壓電路，從3.7V升壓到5V、8V、9V、12V等再給其他電路供電。
2021-08-11
HT7180 電源電路 解決方案
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隔離電源和非隔離電源的區(qū)別，小白必讀！
在產(chǎn)品設計時，倘若沒有考慮應用環(huán)境對電源隔離的要求，產(chǎn)品到了應用時就會出現(xiàn)因設計方案的不當導致的系統(tǒng)不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)高壓損壞后級負載的情況，以及出現(xiàn)危害人身財產(chǎn)安全的情況。因此產(chǎn)品設計是否需要隔離至關重要。
2021-08-11
隔離電源 非隔離電源 區(qū)別
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電動汽車電池系統(tǒng)都需要哪些保護？
汽車市場分析師預測，到 2025 年，高端汽車將包含超過6000美元的電子元件。大多數(shù)這些先進的電子產(chǎn)品將用于越來越多的電動汽車 (EV)中。為了確保穩(wěn)健、可靠和安全的性能，必須保護車輛電子設備免受電流過載、靜電放電 (ESD) 和瞬態(tài)過載的影響。電池組是電動汽車動力的來源，也是汽車的關鍵、高成本...
2021-08-10
電動汽車 電池系統(tǒng)
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具有復雜模擬功能的小型MCU如何在電池供電中節(jié)省電路板空間和系統(tǒng)成本
在開發(fā)安防系統(tǒng)和無線醫(yī)療監(jiān)測設備等應用時，設計的成功與否取決于諸多因素。然而，對于這類電池供電的聯(lián)網(wǎng)應用，設計復雜性和電源效率可能是其中最為重要的因素。這是因為，如需延長終端應用所需的電池壽命，就必須降低平均功耗。
2021-08-10
Microchip MCU 電池供電 電路板
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線性電源芯片燙手，問題出在哪里？
翻出本人早期設計失誤的一個電路，該電路是數(shù)字電路的電源，為圖方便對12V直接通過線性電源芯片降壓到5V：
2021-08-10
線性電源芯片 設計
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UCC21520在LLC電路中的應用
LLC電路拓撲因其可以實現(xiàn)變壓器原邊開關管的ZVS(Zero voltage switch)開通，變壓器副邊二極管的ZCS（Zero Current switch）關斷，成為高效率高功率密度需求下的主要DC/DC拓撲，受到廣大工程師的青睞。但是實際應用中怎么去驅(qū)動LLC的開關管呢？以全橋LLC為例，上開關管與下開關管不共地，因此我們需...
2021-08-10
UCC21520 LLC電路 應用
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助力高速光模塊市場，提供高集成度，更小封裝電源的解決方案
近些年，高速光模塊市場迎來快速增長。5G基建建設的持續(xù)推進和互聯(lián)網(wǎng)時代數(shù)據(jù)市場的需求爆發(fā)持續(xù)刺激著對50G/100G/200G/400G高速光模塊的需求。全球100G/200G/400G的光模塊在未來3到5年預計會以30%的CAGR持續(xù)增長。
2021-08-10
高速光模塊 電源 解決方案
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