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通過利用電化學診斷技術分析傳感器的健康狀況
電動汽車充電系統正在不斷發展。目前通常使用 400V 電池充電總線電壓的 AC Level 2 壁掛式充電盒正在向需要 800V 總線電壓的直流快速充電 (DCFC) 系統遷移。像碳化硅這樣的寬帶隙功率器件非常適合這些應用，與硅 IGBT 相比具有更低的傳導和開關損耗。然而，SiC 更快的開關速率以及更高的電壓會對柵...
2022-12-05
電化學診斷技術 傳感器
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用于 EV 充電系統柵極驅動的隔離式 DC／DC 轉換器
電動汽車充電系統正在不斷發展。目前通常使用 400V 電池充電總線電壓的 AC Level 2 壁掛式充電盒正在向需要 800V 總線電壓的直流快速充電 (DCFC) 系統遷移。像碳化硅這樣的寬帶隙功率器件非常適合這些應用，與硅 IGBT 相比具有更低的傳導和開關損耗。然而，SiC 更快的開關速率以及更高的電壓會對柵...
2022-12-05
EV 充電系統柵極驅動 隔離式 DC／DC 轉換器
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跨阻放大器的信號頻率響應
在關于直流跨阻放大器的《跨阻放大器的基礎知識》中，我們開始了理解這個簡單電路的良好開端。最后，在接下來的三篇博客結束時，將提供有關跨阻放大器（TIA）電路穩定性的見解。在這一點上，是時候弄臟我們的手并深入研究AC響應了。
2022-12-05
跨阻放大器 信號頻率響應
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異步電機混合模型轉子磁鏈觀測器學習
調速系統中的電機控制技術的根本的目的實現轉矩精準、迅速的控制。以矢量控制的概念為基礎，達到對電機的磁鏈、轉矩分別控制的目的前提是轉子的磁場定向控制系統需要通過控制定子電流的勵磁分量使得轉子磁鏈幅值恒定，而后由控制定子電流轉矩分量來實現調節轉矩以及實現控制調節轉速的目的。
2022-12-05
異步電機 混合模型轉子磁鏈觀測器
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如何利用傳感器和ADC的比率特性來提高精度
大多數傳感器本質上都是模擬的，因此必須數字化后才可用于當前的電子系統中。這篇應用筆記的內容涵蓋了比率傳感器的基本原理及其與模數轉換器(ADC)的配合使用。尤其是，本文還將說明如何利用傳感器和ADC的比率特性來提高精度，同時減少元件數目，降低成本，節省電路板空間。
2022-11-30
傳感器 ADC
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如何將高頻噪聲從信號中濾除掉？
我們經常會在模擬電路中用到濾波器，比如音頻信號、心電圖信號、傳感器等等信號中濾除不想要的信號頻段。相對來說，數字信號對噪聲的容忍度會高一些，但有時在應用中我們也希望在信號鏈的某個點濾除不需要的數字波形。
2022-11-30
高頻噪聲 信號
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小小的疏忽毀掉了產品的EMI性能
總之，來自離線開關電源開關節點的100fF電容會導致超出規范要求的EMI簽名。這種電容量只需寄生元件便可輕松實現，例如對漏極連接進行路由，使其靠近輸入引線。通常可通過改善間距或屏蔽來解決該問題。要想獲得更大衰減，需要增加濾波或減緩電路波形。
2022-11-30
EMI 濾波
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低電感電解電容器尺寸進一步縮小，同時提高工業自動化性能
在工業4.0和工業物聯網（IIoT）等新興行業趨勢的推動下，制造和裝配過程自動化繼續得到越來越普遍地采納，而低電感電解電容器有助于在機器人和其他工業設備中降低成本，提升性能。
2022-11-30
低電感電解電容器 工業自動化
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電力電容器運行溫度過高的原因
電容器由于內部需要過電流，本身就會存在一定的升溫現象，因此電容器與電容器之間需要保持一定的距離用于散熱，如果電容器之間間距過小，熱量無法及時散發出去，從而造成一定的熱量疊加，當熱量超過電容器運行溫度允許范圍，也會造成電力電容器運行溫度過高。
2022-11-30
電力電容器 DC／DC轉換器
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