-
電池快速充電指南——第1部分
雖然更高的電池容量延長了設備的使用時間，但如何縮短充電時間，這給設計人員帶來了額外的挑戰。快速充電適用于廣泛的設備，包括消費電子、醫療和工業應用。本文分為兩部分，概要介紹與實現電池快速充電功能相關的挑戰。第1部分探討在主機和電池包之間分隔充電器和電量表，以提高系統的靈活性、盡可...
2023-04-19
電池容量 快速充電 ADI
-
RS瑞森半導體在汽車充電樁上的應用
充電樁按照技術分類，可分為交流充電樁也叫“慢充”，直流充電樁也叫“快充”，隨著我國新能源汽車市場的不斷擴大，充電樁市場的發展前景也更加廣闊。目前充電樁的母線電壓范圍通常為400V～700V，但隨著快速充電的需求不斷增加，整個電壓平臺都會向 800～1000V以上提升，電壓等級提升的同時也凸顯了SiC...
2023-04-18
RS瑞森半導體 汽車充電樁
-
納芯微隔離和驅動技術為SiC+800V電驅動賦能
當前，以新能源汽車為代表的新興汽車正在迅速替代傳統的燃油車，雖然新能源汽車正在成為更多人的選擇，但毋庸置疑，它在消費者體驗方面仍有痛點，一是充電不方便或充電比較慢，二是續航里程不夠。
2023-04-18
納芯微 SiC 電驅動
-
邁向更高階自動駕駛，車路協同技術是關鍵
“世界上最遙遠的距離，是同一個桿子上紅綠燈和攝像頭之間的距離。因為它們雖然挨的很近，但一點關系都沒有。”來自中國工程院院士王堅的這段話，點出了智慧城市建設中存在的問題——汽車和路網、各種交通設備之間，都尚未完全實現互聯互通。
2023-04-14
自動駕駛 車路協同
-
整車電子電氣架構中的智能執行器
還記得兩三年前，當我們談論電子電氣架構(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談論分布式架構到域控架構的升級，關于中央計算單元+區域控制器架構，感覺還是遙不可及，電子電氣架構發展階段圖如下所示。
2023-04-13
智能執行器 EEA
-
TJA1043收發器信息梳理
對于汽車控制器開發工程師來說，CAN收發器是一個常用的芯片，之前分享過一篇TJA1145的文章，今天來分享一篇TJA1043。
2023-04-11
TJA1043 收發器
-
使用集成MOSFET限制電流的簡單方法
電子電路中的電流通常必須受到限制。例如在USB端口中，必須防止電流過大，以便為電路提供可靠的保護。同樣在充電寶中，必須防止電池放電。放電電流過高會導致電池的壓降太大和下游設備的供電電壓不足。
2023-04-11
MOSFET 限制電流
-
貿澤加大Panasonic新品備貨力度 涉及多種模塊、電容器及繼電器
2023年4月10日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 備貨Panasonic Corporation各類創新產品。這些產品擁有出色的性能、質量和可靠性，為幾乎所有行業的客戶提供了出色的解決方案，包括汽車、工業、電源和傳感器系統以及智能家居應用。貿...
2023-04-10
貿澤電子 Panasonic 繼電器
-
如何根據額定電壓為RS-232、RS-485和CAN選擇TVS二極管
在許多工業和汽車應用中，保護接口收發器免受各種電過應力事件的影響是一個主要問題。瞬態電壓抑制器 (TVS) 二極管常用于上述用途，因為它們可以通過生成低阻抗電流路徑來鉗制電壓尖峰。
2023-04-10
RS-485 CAN TVS二極管
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 更安全、更舒適、更貼心！華為乾崑智駕ADS V4.1助力嵐圖開啟智能出行新篇章
- 你以為電梯只是鐵盒子？其實是“法拉第籠”在屏蔽你的信號！
- 手機為啥越來越薄？這項“藏元件”工藝功不可沒
- 面向復雜交通場景的自動駕駛漢字識別與規則推理
- 從穩定性到效率：光耦CTR在反饋式電源系統中的綜合影響
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
